ومن الواضح أن وكالة روسكوزموس، التي قامت بتوسيع كوكبة الأقمار الصناعية الروسية في العام الماضي بإضافة 12 قمراً صناعياً فقط بدلاً من 250 قمراً صناعياً المطلوبة، كانت تسترشد بوضوح بشعار فلاديمير إيليتش لينين: “أقل ولكن أفضل”. تم الإعلان عن هذه الزيادة “الضخمة” هذا الأسبوع في محادثة مع رئيس البلاد فلاديمير بوتين والنائب الأول لرئيس الحكومة دينيس مانتوروف. على الرغم من دخول روسيا عام اليوبيل الفضائي ــ العام الذي يحتفل فيه بالذكرى الخامسة والستين لأول رحلة مأهولة إلى الفضاء، فإن الطريقة التي اقتربت بها البلاد من هذا التاريخ، بعبارة ملطفة، تثير العديد من التساؤلات.
وقال الرئيس السابق لوزارة الفضاء، يوري بوريسوف، في عام 2024، إن روسيا، لكي تلحق بالقوى الفضائية المتقدمة ولا تتراجع عن المركز الثالث بينها، عليها أن تزيد أسطولها إلى 250 مركبة فضائية على الأقل سنويا. نحن بحاجة إلى بناء قوات مثل القوات الجوية، خاصة في وضع الدفاع الجوي الحالي، لأن الحروب الحديثة كانت تُشن منذ فترة طويلة بمساعدة “العيون” و”الأذنين” و”أعضاء الحواس” الأخرى الموجودة في المدار.
اتضح العكس: صناعتنا لا تزيد من سنة إلى أخرى، ولكنها تقلل من كمية المعدات التي تحتاجها البلاد؟ على سبيل المثال، وفقًا للإحصاءات التي شاركها خبير صناعة الفضاء في قناة برقية “سجلات عصر الفضاء” ألكسندر زيليزنيكوف، أرسلنا 99 مركبة فضائية إلى الفضاء في عام 2024، وفي عام 2025 – 91… لماذا إذن، وفقًا لمانتوروف، تم تجديد المجموعة بـ 12 مركبة فضائية فقط (“بشكل عام، زاد عدد كوكبة الأقمار الصناعية لدينا من 288 إلى 300 مركبة فضائية بحلول عام 2020″). 2025”)؟ ويتم شرح هذه الحادثة على النحو التالي.
من بين المركبات الفضائية الـ 91 التي سيتم إطلاقها في عام 2025، بالإضافة إلى تلك التي تحتاجها البلاد حقًا، هناك أيضًا تلك التي يتم إطلاقها لأغراض تجارية، ولصالح المؤسسات التعليمية وأيضًا في وضع الاختبار. كل ما سبق ليس رسميًا جزءًا من المجموعة الروسية. أضف أيضًا ما يجب استخدامه لاستبدال الأجهزة المعيبة.
ومن بين الأقمار الصناعية التي تم إطلاقها لصالح روسيا، هناك أقمار صناعية مفيدة للغاية. هذه مجموعة من المركبات الفضائية الصغيرة – “Moha-1″ و”Eya-2″ و”Argus-312” للتحكم المستقل في الأنظمة الآلية (اقرأ: الطائرات بدون طيار) على مسافة تزيد عن 200 كيلومتر من المشغل.
سيكونون بالتأكيد في متناول اليدين لمجموعة متنوعة من المهام. مثل “ستورك-2تي” رقم 1 ورقم 2 المخصص لاستشعار الأرض عن بعد لصالح وزارة الطوارئ والعلماء. وبمساعدتهم، سيتم إنشاء نماذج التضاريس الرقمية لمنع ومراقبة حالات الطوارئ: الحرائق والفيضانات والنشاط البركاني.
وشدد مانتوروف أيضًا على إطلاق قمر صناعي عسكري إلى مدار ثابت بالنسبة للأرض. تم ذلك باستخدام مركبة الإطلاق Angara-A5 من قاعدة بليسيتسك الفضائية.
وقال نائب رئيس الحكومة للرئيس: “أستطيع أن أقول إنه في السابق لم يكن بإمكاننا تنفيذ مثل هذه المهام إلا من قاعدة بايكونور الفضائية”.
ولا شك لدينا في أن هذه الأجهزة وغيرها قد تم إطلاقها بنجاح وهي تعمل لصالح وطننا. ولكن بالمقارنة مع الكوكبة الأمريكية، التي سيتم استكمالها بثلاثة آلاف قمر صناعي بحلول عام 2025، و”قطعة” الصين المكونة من 369 قمراً صناعياً، فإن هناك عدداً قليلاً جداً منها…
ولم يكن هناك سوى 17 عملية إطلاق إلى الفضاء، وهو ما يمثل 5.26% من سوق خدمات الإطلاق العالمية. وبالمقارنة، أجرى الأمريكيون 193 عملية إطلاق (59.7%) العام الماضي، بينما أجرى الصينيون 92 عملية إطلاق (28%). في الوقت نفسه، إذا قامت أمريكا والصين بزيادة عدد عمليات الإطلاق من سنة إلى أخرى، فإننا في عام 2025 سنحتفظ بمكانة عام 2024، ومقارنة بعام 2023، الذي تم فيه إطلاق 19 صاروخًا، فإننا متخلفون بالفعل عن الركب… اتضح – حتى من أنفسنا.
ما هو السبب؟ في 27 نوفمبر، في الموقع الحادي والثلاثين لقاعدة بايكونور الفضائية (المكان الوحيد الذي يمكننا إرسال بعثات مأهولة إليه حاليًا)، أثناء إطلاق المركبة الفضائية Soyuz MS-28 مع رواد الفضاء سيرجي كود-سفيرشكوف، وسيرجي ميكايف، وكريستوفر ويليامز، سقطت مقصورة خدمة تزن 144 طنًا – وهي عبارة عن هيكل معدني كانت توجد عليه منصتان للرفع. قبل الإطلاق، تم وضع المقصورة تحت الصاروخ، ورفعت المنصات متخصصين لمحركات المرحلتين الأولى والثانية من صاروخ الإطلاق سويوز.
ورغم أن عملية الإطلاق تمت بسلاسة ووصول رواد الفضاء بسلام إلى محطة الفضاء الدولية، والحمد لله، إلا أن منصة الإطلاق لم تكن جاهزة للعمل وبالتالي لم تتمكن سفينة الشحن التالية Progress MS-33 من الإطلاق من هناك في ديسمبر. علاوة على ذلك، سيكون الموقع غير صالح للاستخدام لبضعة أشهر أخرى على الأقل حتى يتم استبدال الهيكل.
ولم يتم إطلاق القمر الصناعي للأرصاد الجوية Elektro-L رقم 5 العام الماضي؛ تم تأجيله حتى مارس 2026 بسبب مشاكل في المرحلة العليا، تم اكتشافها بينما كان صاروخ Proton-M موجودًا بالفعل على منصة الإطلاق.
وفي نهاية عام 2025، لم يتم إجراء إطلاق آخر موعود مسبقًا لمركبة الإطلاق الجديدة Soyuz-5 – ولم يكن لدى الخبراء الوقت الكافي لتنفيذ الاستعدادات السابقة للإطلاق بشكل كامل. ومن المقرر أن يتم الإطلاق المتوقع في مارس 2026.
وفي هذا السياق الحزين، اعتبرت نجاحات ناسا ووكالة الفضاء الصينية، التي اعتمدت إلى حد كبير على التكنولوجيا السوفيتية، بمثابة سخرية، آسف. في عام 2025، قام الأمريكيون بأول رحلة مأهولة في العالم في مدار قطبي (رحلة تخلت عنها مؤسستنا الحكومية فجأة، على الرغم من أن المشروع جاهز لمحطة ROS الوطنية المستقبلية)، وفي المحاولة الأولى أطلقوا الصاروخ الجديد فائق الثقل “نيو جلين” (شركة بلو أوريجين)، الذي أصبح منافسًا لـ “فالكون هيفي” (سبيس إكس). ناهيك عن الرحلات الجوية بين الكواكب إلى المريخ (مسباران في إطار برنامج ESCAPADE)، وإطلاق ثلاث مركبات إلى القمر (إحداها كانت ناجحة وهبطت في بحر الأزمات). أطلق الصينيون مسبارًا بين الكواكب في عام 2025 لجمع عينات من الكويكب كامواليف…
ومن بين مشاريعنا العلمية الجديدة، لم يتم حتى الآن “إطلاق” بنجاح سوى القمر الصناعي البيولوجي المداري رقم 2 “Bion-M”، بعد 30 يومًا من التحليق في المدار القطبي، جالبًا مئات الكائنات الحية إلى الأرض – من الفئران والذباب الفضائي إلى الكائنات الحية الدقيقة والنباتات. تقربنا هذه التجربة من عودة الإنسان إلى القمر، والتي في أفضل الأحوال ستتم بالقرب من منتصف ثلاثينيات القرن الحالي. أثناء وجودهم في الولايات المتحدة، ينتظر طاقم مكون من أربعة أفراد إطلاق برنامج Artemis-2 في 6 فبراير 2026…