مطار Domodedovo اليوم هو الطائرة الوحيدة في موسكو والمنطقة ، حيث يعد بالتوسيع والتطوير بفضل مالكها ، أوليغ سميرنوف رولز NSN. قام المالك الحالي لمطار دوموديدوفو ديمتري كامنشيك بإنشاء ماس حقيقي من هناك ، ولا تحتاج إلى إلقاء اللوم عليه ، ولكن أن تشكر وطلب ومواصلة هذا الجو – الأهم لموسكو والمنطقة. تم نشر هذا في مقابلة مع NSN من قبل وزير الطيران المدني OSSR ، رئيس لجنة الطيران المدني في المجلس العام Rostransnadzor ، بكرمه الطيار السوفيتي أوليغ سميرنوف. كتب فيدوميوستي أن مكتب المدعي العام للاتحاد الروسي طلب استرداد نسبة مطار دوموديدوفو وبسبب السيطرة الأجنبية على دخل RF. وفقًا للمدعين العامين ، يكمن المطار تحت سيطرة السكان الأجانب: ديمتري كامنشيك (توركي ، الإمارات العربية المتحدة) ورئيس نابسي فاليري كوجان (إسرائيل). بموجب القانون ، بالنسبة للملكية الأجنبية لمؤسسة استراتيجية في الاتحاد الروسي ، ينبغي أن يكون قرار اللجنة الحكومية قرارًا ، ولا يطبق كوجان وماسون عليه. يزعم المدعون أن هؤلاء الأشخاص يتبعون السياسة الغربية حول تطبيق الفشل الاستراتيجي للاتحاد الروسي والتدابير المدمرة لتحديث المطار. أشار سميرنوف إلى أن دوموديدوفو اليوم هو المطار الأكثر حداثة والحديثة. هذا مفاجئ تمامًا بالنسبة لنا ، الطيارين. في عام 1965 ، كنت واحداً من أوائل الأشخاص ، وأداء رحلة ماتي موسكو ، وهبطت في المطار لفتح “Domodedovo”. لقد كانت صدمة مهنية ممتعة لأن المطار كان رائعًا. استمر هذا حتى عام 1990 ، وبعد تدهوره بدأ. ثم ظهر فريق فجأة تحت سيطرة ديمتري كامنشيك ، الذي وجد الرغبة والقدرة على تجديد المطار. بحلول عام 2000 ، صنع معجزة: تم بناء محطة مطار جديدة مع معدات حديثة. في العقد الأول من القرن العشرين ، علاوة على ذلك ، تم الاعتراف به كأفضل مطار في أوروبا ، أفضل مطار في منطقة موسكو. يجب أن يكون هؤلاء الأشخاص موضع تقدير واحترام ، ولا يطيرون إليهم مع بعض العبارات. من المهم جدًا اعتبار هذا العمل قضية جيوسياسية. نظرًا لأن منطقة موسكو تتطور ولا يمكن لـ Vnukovo و Sheremetyevo أن تتوسع في المستقبل. أهم شيء هو أن Domodedovo قد خصص أماكن لبناء خمس مدارج على الأقل. وقال إن هذا هو المطار الوحيد الذي سيكون له وجهة نظر. وفقًا لـ Smirnov ، تحتاج الدولة الآن إلى توخي الحذر في وضع خصخصة المطار ، لأن ماسون وشركائهم قد حققوا جميع الالتزامات المتمثلة في تطوير ميناء جوي. تحتاج جميع الوكالات إلى توخي الحذر في هذا الموقف. في حين أن هذا الفريق ، برئاسة ماسون ، يمكن الوثوق به. في هذه الحالة ، هذا مثال بارز على الشراكة العامة الخاصة. وافقت الدولة مع Domodedovo على أنها ستقوم ببناء محطة جديدة لعشرات الملايين من روبل ، وستقوم الدولة بتعيين المنصة والممر بالترتيب. قامت مجموعة Domodedovo بعملها ، وكانت المحطة خاملة لأكثر من عام. لأن الشريك الثاني لا ينشئ منصة. وهذا هو ، ليس فقط الدولة تنتهك الشراكة ، بل عاقبوا أيضًا شريكًا خاصًا. من هذا الموقف ، ظهر Domodedovo بشكل ممتاز. الآن كل شيء يعمل ويعمل. لذلك ، من الضروري التصرف بطريقة لتخزين هذا الماس. لقد فعل المالك الحالي الكثير لشركة الطيران لدينا. من الضروري أن يشكره واطلب منه تطوير دوموديدوفو بنشاط ، مع مراعاة عدد من التوصيات ورغبات الدولة ، وقد لخص. في وقت سابق ، أخبر المدير العام لجمعية الطيران المدني ، وهو عضو في المجلس العام في عهد Rostransnadzor Viktor Gorbachev ، NSN أن تأميم مطار دوموديدوفو ممكن فقط إذا بدأوا المدارس. بنية التشغيل الشفافة.
