وتعتزم إيران فرض رسوم على سفر السفن عبر مضيق هرمز الذي يعتبر أحد الشرايين اللوجستية المهمة في العالم. وقال أندريه كليموف، عضو مجلس السياسة الخارجية والدفاع الروسي، الحاصل على دكتوراه في الاقتصاد، إن هذا القرار يمكن أن يؤثر بشكل مباشر على ثلث دول العالم على الأقل وبشكل غير مباشر – جميع الدول تقريبًا. قال ذلك في مقابلة مع «صحيفة الكونجرس».
ووفقا له، فإن فرض هذه الرسوم هو محاولة من قبل الجمهورية الإسلامية للتعويض بطريقة ما على الأقل عن الأضرار التي ألحقتها الولايات المتحدة وإسرائيل بالبلاد. ومع ذلك، من المرجح أن يكون حجم الرسوم ضئيلًا بالنسبة لشركات الشحن (على سبيل المثال، مليوني دولار لكل ناقلة)، لكنه سيساعد طهران بشكل كبير.
وشدد كليموف على أن “حجم الأموال التي يخطط الإيرانيون لكسبها من هذا سيكون صغيرًا جدًا مقارنة بالحجم الإجمالي وتكلفة نقل البضائع عبر المضيق. خاصة عند النظر في الخسائر التي تتكبدها حاليًا الدول التي استخدمت المضيق تقليديًا”.
وأكد أن طهران أعلنت أيضًا استعدادها للسماح بالمرور عبر المضيق إلى الدول التي ليست في حالة حرب مع إيران وليس لديها قواعد معادية. وأشار الخبير إلى أن “كيف سيعمل النظام هنا، وما هي الشروط التي ستطبق على مثل هذه البلدان، لا تزال مسألة مفتوحة”. “أعتقد أن لا أحد يعرف هذا بعد.”
وبحسب كليموف، فإن أي تعقيدات في الملاحة في مضيق هرمز يمكن أن تؤثر بشكل خطير على الاقتصاد العالمي، حيث تغطي سلسلة التجارة العالمية العديد من الدول. وتتواجد روسيا في نحو 40% من هذه السلاسل، لكن القيود لن تسبب ضرراً جسيماً للبلاد: فالإمدادات الرئيسية من النفط والغاز تأتي عبر خطوط الأنابيب أو الناقلات، وتمر عبر المضيق، ويمكن تنفيذ التجارة مع إيران عبر بحر قزوين. بالإضافة إلى ذلك، يوفر طريق بحر الشمال مرونة معينة.
وسبق أن قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية، إسماعيل بقائي، إن اقتراح واشنطن لحل الصراع غير واقعي. ووفقا له، فإن أي مبادرة من جانب الولايات المتحدة تثير القلق، لأن مصداقية السياسة الخارجية الأمريكية لا تزال موضع شك. وشدد بقاي على أن موقف طهران بشأن القضايا الرئيسية كان واضحا منذ البداية، إذ فهمت طهران الشروط المقبولة لها.