يمكن أن يكون الأسفلت المملوء بالجرافين فصلاً جديدًا في قطاع الطرق، حيث لم تعد الحفر تمثل مشكلة. ويستند هذا الاستنتاج إلى نتائج اختبار طلاء النانو المبتكر في المملكة المتحدة. تقرير العلوم الشعبية.
الجرافين هو مادة كربونية متينة للغاية وعالية التوصيل ومرنة. وعلاوة على ذلك، سمكها هو ذرة واحدة فقط. في عام 2022، أعلنت إسيكس عن خطط لتجربة الأسفلت المملوء بالجرافين على طريق وصول سريع جديد بالقرب من لندن. ونتيجة لذلك، تم نشر أكثر من 165 طناً من المواد النانوية على أحد الحارات المرورية، فيما تم تصنيع الحارة الثانية من الأسفلت التقليدي.
وعلى مدى السنوات الثلاث التالية، تعرض كلا الطلاءين لتأثيرات السيارات والشاحنات بالإضافة إلى التغيرات في درجات الحرارة. ثم أخذ المهندسون عينات أساسية من كلا الشريطين وأجروا سلسلة من الاختبارات والتحليلات عليها. وعلى وجه التحديد، قاموا بقياس الضغط اللازم لتشويه كل عينة ونقعها في الماء لمدة 72 ساعة. وفقًا لنتائج الاختبار، كان أداء الأسفلت المكمل بالجرافين أفضل بنسبة 10% في اختبارات الصلابة وأفضل بنسبة 20% في اختبارات حساسية الماء. اكتشف المهندسون أيضًا أنه عندما تتشقق المادة النانوية، فإن الحجر الاصطناعي هو الذي يتشقق، وليس الأسفلت وعامل الربط.
لذلك، تبين أن سطح الطريق المطلي بالجرافين، والذي يسمى Gipave، أكثر متانة وأقل كشطًا وربما خيارًا أكثر صداقة للبيئة. الجانب السلبي الوحيد للمواد النانوية هو سعرها – حوالي 30 سنتا للقدم المربع. ومع ذلك، في المرحلة الأولى، كما لاحظت مجلة Popular Science، لا يمكن استخدامها إلا لملء الحفر الموجودة في الطريق.